エンジンオイルが上から下まで広範囲にわたって付着していました。ヘッドカバーパッキンを交換させていただきました。ターボエンジンなのでノーマル（ノンターボエンジン）より時間はかかってきます。　ホンダ　Ｎ－ＢＯＸカスタム（ＪＦ１）　　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　中古車　新車　販売　　・長妻ホンダ | 守谷で車検の案内や自動車整備などについて対応する長妻ホンダが行うブログについて

こんにちは、長妻です。今回はホンダのＮ－ＢＯＸターボの

オイル漏れの修理について書かせていただきます。去年末に

車検でお預かりしました。以前にターボチャージャー交換を

作業したお車なので、リフトで持ち上げて経過を確認すると

オイルパン周辺にエンジンオイルが付着していました。更に

上の方に目を向けるとエンジン上部から伝っている様です。

次にエンジンルーム側から確認をしてみます。

ターボからのオイル漏れはありません。再発では無かったので

そこに関しては安心しました。状況としてはエンジンの上から

下まで広範囲にわたってエンジンオイルが付着していました。

オイルは液体なので当たり前ではありますが垂れていきます。

オイル漏れの修理は付着している範囲の一番上にある部品から

交換をするのが基本になります。今回のお車はヘッドカバーと

シリンダブロックのつなぎ目から漏れていました。

ヘッドカバーはエンジンの上部にある部品で取り付け部には

ゴム製のパッキンがあります。ゴムなので経年や温度により

劣化して硬くなります。すると気密性が失われてしまい中の

オイルが漏れてしまうんです。製造日から１０年を過ぎたら

漏れる可能性は高くなってきます。ターボエンジンなので、

脱着する部品がノーマルより増えます。フロントバンパーを

外して整備を進めていきます。

エアクリーナーケースやインタークーラーを取り外します。

ターボのホースやパイプがヘッドカバーの上にレイアウトを

されているので、それらも外さないとカバーを外せないのが

難点にはなってきますね。

カプラーやホースを抜きソレノイドバルブやターボパイプを

取り外します。このパイプの有無がターボ車とノーマル車の

整備手順の大きな違いになります。この作業をする為だけに

フロントバンパーの脱着が必要なほどです。

整備の過程で撮ったオイル漏れの酷い部分の写真になります。

ヘッドカバーのつなぎ目から下に向かってエンジンオイルが

付着しています。

ヘッドカバーが見えてきました。イグニッションコイルと

ボルトを抜いてヘッドカバーを取り外します。

ヘッドカバーを外すと中が丸見えになります。異物が入って

しまうのを防ぐ為に整備用のウエスで覆って保護します。

ヘッドカバーを裏返した写真です。プラグホール用と外周用の

パッキンは一体構造になっています。古い方のパッキンは手で

少し曲げるだけで割れるくらい硬くなっていました。更に悪化

していたらプラグの失火や故障も起こしていたかもしれません。

ヘッドカバーパッキンを交換したら、取り外した部品を元に

戻していきます。エンジンオイルとフィルターを交換して、

エンジンを始動します。エンジンが温まったら一旦止めて、

パーツクエリーナーで付着したオイルを洗浄します。車検の

整備も進めていき、完成検査の後にオイル漏れが治っている

事を確認しました。（当店で預かっている間に関してです）。

一旦お車はお客様にお返しします。完治はしたのか、他にも

漏れている部分がないかは要経過観察になります。

何か修理をした後の経過観察としても定期点検は大切です。仮に、

車検制度が無かったらオイル漏れからの火災になっていた可能性も

ありました。お車はどうしても故障します。長く安全にお車を使用

する為に定期的にメンテナンスをしていただく事をおすすめします。

当店のご利用ありがとうございました。