ヘッドライトは光ってはいました。しかし、ライトテスターで測定をすると照射がされていない部分がありました。社外ＬＥＤバルブのチップの故障が原因でした。　　メーカー問わず　Ｈ４など　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　中古車　新車　販売　　・長妻ホンダ　 | 守谷で車検の案内や自動車整備などについて対応する長妻ホンダが行うブログについて

おはようございます。長妻です。今回はショートブログになります。

少し前に業者様から車検でお預かりしたお車の例になります。検査で

ヘッドライトの光軸と光度を測定したのですが、テスターに当てると

一部分にしか光が照射されていない事がわかりました。車検不適合に

なります。元々はＨ４の白熱球が付いているお車です。どの時期から

交換をされていたのかは不明ですが、社外品のＬＥＤバルブが装着を

されていました。なので、ぱっと見ではすごく明るかったです。

白熱球タイプのヘッドライトに取り付ける事ができる交換用の

ＬＥＤバルブはチップが中心から左右に別々に付いています。

今回はその片方だけ故障した状態です。（半分だけ球切れ状態）

しかも左右のバルブとも故障をしていました。車検を通す為に

いったん、純正基準の白熱球に交換をさせていただきました。

お客様と直接はお話が出来ない業者様からの依頼車に対しては

とりあえず純正の状態に戻す流れになってきます。お客様から

依頼があれば改めてＬＥＤバルブへ交換することも可能ですが

当店で販売をしているＬＥＤバルブは部品商さんから仕入れた

有名メーカー製なので部品代だけでも１万円以上になります。

明るさを気にしないのなら白熱球のままでも問題ありません。

光軸の調整をして、しっかりと光が照射されている事を確認しました。

バルブを交換する際に気が付いたのですが、ヘッドライト内部へと

水分が入らない様にしているゴム製のカバーが切られていました。

ＬＥＤバルブを付けた時に切ったと考えられます。バルブの外径が

太くなるので確かに窮屈になりますがＬＥＤバルブでも切る必要は

ありません。整備士なら防水を重視するので、カバーを切らないと

付けられない商品なら使用しません。ユーザーさんがご自身で交換

したのかもしれません。中古車で購入した場合は前の持ち主が作業

していたとかもありえます。仕入れた時点でこうなっていた場合は

販売店では気が付かない事もあるからです。

バルブとカバーの間にすき間が出来ているので防水されません。

エンジンルームに水がたくさん入る事は基本的にはありませんが

湿度がヘッドライトの内部に入るのでバルブの寿命を縮めます。

ヘッドライトの透明な部分にはコーティングがされていますので

内側に湿気が多くなると曇りやコーティングの変質（液が垂れた

様な跡が内側に出来る現象）の原因になります。悪化すれば光度

不足になってヘッドライト交換になるケースもあります。また、

このままうっかりエンジンルームをスチーム洗浄してしまったら

大変です。念の為にエンジンルームに水を掛けるの禁止と書いた

ステッカーを貼りました。業者様からの依頼なのでカバー交換も

当店の独断では出来ません。車検に合格しないレベルの故障なら

見積もりを作成してお客様に連絡をしてもらうのですが、大きな

危険が無い異変に関してはアドバイスだけになる事が多いです。

お客様にカバーの件もお伝え下さいと担当の人にお話して車検の

完了とさせていただきました。ありがとうございました。