冷却水が減ってオーバーヒートの原因になります。プレッシャーキャップを交換させていただきました。軽トラックはバンより外す部品が多くなります。　　マツダ　スクラムトラック（ＤＧ６３Ｔ）　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　中古車　新車　販売　　・長妻ホンダ

2025/07/29

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おはようございます。長妻です。今回は業者様から車検の

ご依頼でマツダのスクラムトラックをお預かりしました。

スズキのキャリイトラックのＯＥＭ車です。僕もブログで

書いた事がありますが、オーバーヒートの原因になる事が

増えているプレッシャーキャップがスズキ製造なので装着

されています。年式を考えると交換時期になりますね。

この部品が故障すると冷却水がどんどん減って行きます。

そのままだと水路に空気が入ってオーバーヒートに繋がる

要注意な部品になります。実は数年前まで僕もそこまでは

重要視していませんでした。前職のディーラーでもこれに

近い部品であるラジエーターキャップは１０万キロまでは

交換指示が無かったからです。最近は未交換でトラブルに

なるケースがかなり増えたので交換をする様にしています。

エブリイなどの軽バンと軽トラックは内装のレイアウトや

エンジンとメンテナンスホールの位置関係が違いますので

プレッシャーキャップの交換に関しては軽トラックの方が

約２倍の時間がかかります。外した部品は分解まではして

いませんでしたが変形はみられました。過去に交換をした

形跡も無かったので寿命は近かったと思われます。

このキャップは外した瞬間に分解して部品の一部が水路内に

落ちてしまう事もあるんです。やはり定期的な交換が大切に

なってきます。落ちた場合はサーモスタットの交換も含めた

作業が必要になってしまいます。今回は料金の関係で冷却水

やサーモスタットの交換はしないで欲しいとの事でしたので

冷感時に出来るだけ水が漏れない様に作業をしました。

プレッシャーキャップと共にラジエーターキャップの交換も

させていただきました。暖機後に冷却ファンが回って水温が

規定値に収まる事を確認します。リザーブタンクの冷却水が

合わせマークとぴったりになる様に量を調整して完了です。

当店のご利用ありがとうございました。