年式が近いお車で同じ整備をする機会が増えました。交換時期なんでしょうね。サスペンションのバンプラバーが切れていました。　ホンダ　ライフ（ＪＣ１）　茨城県　守谷市　車検　点検　修理　整備　中古車　新車　

こんばんは、長妻です。今回は車検でお預かりしたホンダの

ライフの整備内容について書いて行きます。ＪＣのライフは

ゼストと同じでエンジンが強く故障が少ないです。ＪＢ５の

改良バージョンって感じです。だから僕も好きです。今回の

お車は以前に６万キロの特選中古車として販売したお車です。

前回の車検ではオイル等の消耗品だけでなくギュギュ音の原因と

なるサスペンションのアッパーブッシュも交換しました。ですが

ゴム部品はどうしても経年劣化をしてしまいます。見ると右前の

サスペンションのバンプラバーが完全に切れていました。

サスペンションを取り外してオーバーホールをしていきます。

オレンジ丸の所に取り付けナットがあります。狭いですね。

工具を入れるスペースを確保する為にワイパーアームや

カウルトップを外しました。ガラスはウエスで保護します。

ブレーキキャリパー等のサスペンションの下側に付いている

部品を外すか邪魔にならない位置に逃がします。オレンジで

囲った接続ボルト＆ナットを２本取り外したら下側はＯＫです。

写真はカウルを取る前の物です。オレンジの所のナットを

取り外します。よくネジ山がサビて固着するのが難点です。

サスペンションが一式で外れました。ここからオーバーホールを

していきます。青丸のアッパーブッシュはよくダメになります。

ギュギュ音の原因になるのですが交換済みなので再使用します。

スプリングを専用工具で縮めた状態で固定します。それから

カバーのナットを外して分解していきます。

スプリングを押さえているカバーを止めているナットのネジ山は

写真の様にサビが発生する事が多いです。ネジ山を完全に崩して

しまった場合はショックアブソーバーの交換が必要になります。

なのでナットを外す時も入れる時も要注意になります。最終的に

ナットは新品にて交換。ネジ山は修正をさせていただきました。

新品のバンプラバーを取り付けます。このお車はカバーと

一体構造になっています。

サスペンションを組み付けたら・・。

車体に取り付けていきます。外した部品を全て元通りにしたら

サイドスリップ調整や試乗をして最終確認をしていきます。

という事で、バンプラバーの作業は以上になります。

その他の整備も実施しています。次のブログで書くと

思います。ありがとうございました。