CMの通りで本当に広い。距離を乗る方でしたので異音が起きる前にブレーキパッドを交換させていただきました。　　ダイハツ　ウェイク（LA700S）　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　中古車

おはようございます。長妻です。卒業シーズンです。あっという間です！

今回のブログにてご紹介させていただくお車はダイハツのウェイクです。

登録されてから１回目の車検でのご入庫となります。ウェイクを作業する

たびに思いますが室内がかなり広いですよね。整備士がこんな事を言うと

「おい！」て思われるかも知れませんが普通車みたいだ。←語彙力なし。

どうしても新車を購入するのはディーラーさんでって方が多いですから、

メンテナンスパックに入る方がほとんどです。初回や２回目の車検の時に

他店に行く方は少ないです。だからウェイクもあまり見ませんので何時も

「おおー」てなりました。それでは、車検を進めて行きます。

初回車検ですから大きな故障や経年劣化をしている部品はありません。

ただ、走行距離は結構伸びていまして、54,000キロを過ぎていました。

３年で乗った距離ですから１年で18000キロは走行する事になります。

まずエンジンルームの消耗品の点検をしました。エンジンオイルは他店

交換済みとの事でキレイです。タイヤを外してブレーキを見て行きます。

ブレーキパッドを外す前にブレーキホースを止めているボルトを外します。

キャリパーの位置を動かした時にブレーキホースを引っ張らない様にです。

ホースに無理な力が加わってしまうとダメージになります。

キャリパーをずらしてブレーキパッドを取り外そうとした時の写真です。

ブレーキパッドの残量がかなり少ないですね。外してみると・・・。

やはりブレーキパッドの残量がかなり少ないです。センサーまでは数ミリです。

今回のお客様はブログの最初に書いた様に１年で18000キロくらい乗っています。

「車検は」通りますが、すぐにブレーキパッドを交換しないとリスクが高いです。

いつ残量が無くなるかヒヤヒヤした状態でごお車を使用するのも辛いですからね。

車検と同時に作業をした方が良いので見積もりに入れさせていただきました。

ブレーキパッドが摩耗した分だけキャリパーのピストンが飛び出して来ます。

そのままでは新品のパッドが入りませんので専用工具で押し込んで行きます。

その時にピストン周辺のダストカバー（ゴム）を破損させない様に注意します。

もう一つの注意点はピストンを押し込むとブレーキオイルがマスターシリンダーの

リザーブタンクへ戻るって事です。溢れてしまわない様に量には注意が必要です。

ブレーキオイルは塗装面を痛めるので付着した部分の色が無くなってしまいます。

うっかり垂らしてしまった場合は水と反応しやすいので水をかければ大丈夫です。

逆に間違ってもブレーキオイルのリザーブタンクに水を入れないで下さいね。

※写真はブレーキマスターシリンダーです。タンクの中がブレーキオイルです。

見積もりの内容で作業を進めて行きます。完成検査をして制動力もバッチリ！

書類作成と洗車をして納車となりました。ご利用ありがとうございました。