S-HYBRID用のバッテリーと補器バッテリーのテストをしてみると交換時期と判定されました。エンジンがかからなくなる前に交換をしていきます。　日産　セレナ（GFC27）　　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　車販売

こんばんは、長妻です。今回整備をさせていただいたお車は

日産のセレナになります。人気のＳ－ＨＹＢＲＩＤ車です。

基本的な動力はエンジンですが、専用バッテリーで作動する

モーターで発進時にアシストして燃費を向上させています。

ベースのガソリン車から余り費用がかからずにハイブリッド

化できるのが利点です。今回はモーターの専用バッテリーと

補器バッテリー（従来のバッテリー）の２つとも交換判定と

なりました。エンジンがかからなくなる前に交換作業をして

いきます。まずバッテリー上部のダクトを外していきます。

バッテリーが見えました。大きい方がアシストモーター用の

大容量バッテリーで、手前が従来のバッテリーになります。

ちなみに従来のバッテリーの方もアイドリングストップ車に

使用されている高速充電に対応したバッテリーになります。

セレナの補器バッテリーはＫ－４２ですが、Ｎ－ＢＯＸ等と

同じＭ－４２も使用できます。性能ランクが同じなんです。

Ｍ－４２の方がサイズが少し大きいので干渉には注意です。

補器バッテリーがECUなどの制御系の部品に電気を与えて

いますので先に取り外します。次にハイブリッドの部分。

モーター用のバッテリーを取り外します。かなり重いので

落とさない様に注意して下さい。もちろん、ショートにも

気を付けて下さいね。

２つのバッテリーを交換しました。部品商さんから仕入れた

日本メーカー製のバッテリーで交換させていただきました。

エアダクトを元通りに取り付けたらバッテリーは交換完了

・・ではないんです。この後にもうひとつ作業があります。

最近のお車はバッテリーがどう使われていたかを電流等を

測定して記録しています。放電電流積算クリアを実施する

為に外部診断機が必要になります。バッテリーごとに積算

があるので２回クリアを作業する事になります。

バッテリー交換後に必要な学習をしたらバッテリー交換の

完了となります。お車をお預かりしていたので試乗もして

きました。何か作動不良等が無いかもチェックしました。

当店のご利用、ありがとうございました。