オイル漏れがあるのか駐車場が油で汚れていたとの事です。確かに足回りがオイルで濡れていました。原因はショックアブソーバーでした。　　ホンダ　オデッセイ（RB1）　　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　販売

おはようございます。長妻です。気温が上がって湿度も高くで暑いですね。

今回、整備を実施させていただいたお車はホンダのオデッセイになります。

お客様から自宅の駐車場にオイルが垂れた形跡があると連絡がありました。

この時期に多いエアコンの除湿された水ではないですかとお話したのですが

どうも違う様で、紙を車の下に敷いて確認してみたら水じゃなかったらしい。

重大なオイル漏れかもしれませんので来店していただき点検をしていきます。

お車を持ち上げて点検するとエンジンやミッションにオイル漏れはありません。

しかし、足回りの周辺にオイルが付着していました。明らかにベタベタです。

オイル漏れは上部で発生して下部に向かって流れるのが普通です。そうなると

今回も左の足廻りの上部にある部品が原因です。それは何かというと・・。

ショックアブソーバーになります。ここからオイル漏れが発生していました。

車は路面からの衝撃を車体にダイレクトに伝わらない様に大きなスプリングで

吸収しています。ただし、スプリングだけでは伸縮をずっと続けてしまうので

ビョンビョンします。そこでショックアブソーバーを使って抑えているんです。

アブソーバーにはオイルやガスが封入されていて伸縮の力を減衰させています。

アブソーバーにオイル漏れが発生するとスプリングが大きく縮む様になり

乗り心地が悪くなります。乗った瞬間に車が沈む様になったりもします。

お車が路面に合わせて左右に揺れてしまうケースもありますね。

結構オイルが垂れていますね

オイルが垂れる原因と修理の金額の見積もりを説明させていただきました。

中古部品を使ってＡＳＳＹで交換をする方法もお話しましたが、お客様的に

新品のアブソーバーにして欲しいとの事です。スプリング等は再使用をして

アブソーバーのみの交換で今回は作業を進めていきます。まずタイヤを外し

ブレーキ関連やアウトボードの接続を外して逃がします。そしてナックルや

アッパーアームの接続も専用工具を使って外していきます。

ショックアブソーバーの下側の部品が外れたら次は上側になります。

エンジンルームにあるサスペンションＡＳＳＹの取り付けナットを外します。

ボディーに傷をつけない様にフェンダーをタオルや保護テープで覆いました。

カウルのカバーの内部になります。取り付けナットが３個ありますね。

真ん中に防水キャップがあるので先に取ってからナットを外します。

ナットを取るとサスペンションが下に落ちるので注意して作業します。

防水キャップを取ると中心にナットがありますが緩めてはダメです。

ショックアブソーバーとスプリングが分解してしまいますからね。

ちなみに、手前のボルトの頭に白いマーキングがありますが、実は

これが取り付け時には重要になってきます。最初からマーキングが

無かった場合は取り外す前にマーキングをします。

サスペンションをごっそり車体から取り外しました。これからアブソーバーを

交換していきます。取り付け位置を合わせる為に赤ペンでマーキングしました。

白や青のマーキングは新車時からの物です。工場の人のチェックでしょう。

オーバーホールをする前にスプリングが吹き飛ばない様に専用工具を使用して

縮めた状態でスプリングをキープします。かなり専用工具が曲がってきました。

もう買い替え時期かな。

先ほど緩めてはいけないと書いたナットをここで取り外します。

そうすると写真の様に完全に分解されます。

アブソーバー以外にもバンプラバーやカバー等の消耗品も交換をしました。

赤いマーキングに位置を合わせて組み付けます。最後にナットを締めます。

スプリングを縮めていた工具をゆっくり広げてオーバーホール完了です。

アブソーバーを交換したサスペンションＡＳＳＹを組み付けていきます。

手前のボルトの頭に脱着前と同じ白のマーキングがある事を確認します。

あのマーキングは車体とサスペンションの位置合わせになっています。

基本的にずれた位置では３本のボルトが穴に入らないはずですが無理に

入れたりすると全体がずれて危険です。※写真は取り外す前のものです

元通り部品を取り付けていきます。

ブレーキ関連部品も取り付けます。

サイドスリップ調整をしてショックアブソーバーの交換作業の完成です。

この後に洗車をして納車になりました。もうオイルは垂れないはずです。

利用ありがとうございました。何かあったらいつでもご連絡下さいね！