エンジン上部に冷却水が漏れた形跡（赤い固形物の付着）がありました。サブタンクの水量も足りません。オーバーヒートになる直前でしたが、かろうじてセーフみたいです。　ダイハツ　ハイゼット（Ｓ３２１）　　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　中古車　新車　販売　　・長妻ホンダ

2026/02/07

ブログ

こんにちは、長妻です。今回の整備ブログではダイハツの

ハイゼットの冷却水漏れの修理について書いていきます。

リザーブタンク内の冷却水の量がほとんど無くなっていて

故障の可能性がありました。タンクに割れはありません。

エンジン上部を確認すると冷却水が漏れた時にできる赤い

固形物の付着が確認できました。どうやら水路のパイプの

根本から漏れている様でした。インテークマニホールドを

外さないと修理ができない位置にあるのが難点ですね。

インテークマニホールドを外した瞬間にエンジン内部に

異物が入ると大変なのでエアブローで大まかなゴミ等を

吹き飛ばしておきます。まずは周辺の部品を取り外し、

最後にマニホールドを取り外します。漏れの原因である

ウォーターパイプが見えました。

インテークの穴を養生テープで塞いで異物が入らない様に

します。次に原因のウォーターパイプを外していきます。

ガスケットが劣化してボロボロになっていました。

ガスケットを交換してウォーターホースを取りつけました。

次にインテークの付く部分を慎重に清掃していきます。

インテークマニホールドを含めた、取り外した部品たちを

元道りに組み付けていきます。年式が古くなったり、走行

距離が伸びたり、又は今回の様に水漏れの不具合があった

お車の冷却水を交換する場合は念の為にサーモスタットも

交換をする事にしています。ここの動きが悪いとエンジン

内部を冷却水で満たす際にエアが抜けなくて大ダメージを

与える可能性があるからです。予防整備として考えても、

同時作業なら工賃がかなり安くなりますのでお薦めです。

オーバーヒートになる前で良かったです。これで安心して

お車を使用できると思います。ありがとうございました。