複数の警告灯が点灯した事があってエンストもしたそうです。翌朝にエンジンを掛けると回転数が不安定になって、確かに警告灯がいくつも点きました。大事と思われるこの症状の原因は？　ホンダ　ステップワゴン（ＲＰ３）　　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　中古車　新車　販売 | 守谷で車検の案内や自動車整備などについて対応する長妻ホンダが行うブログについて

おはようございます。長妻です。今回は車検でお預かりした

ホンダのステップワゴンについて書かせていただきます。

お預かりした際には気になる所がないかお話を聞くのですが

複数の警告灯が同時に点灯する症状があるとの事でした。

エンストもしたそうです。夕方にお預かりをしたので診断は

翌朝から始めました。朝一の始動直後にエンジンの回転数が

異常レベルで振れ始めて警告灯が複数点灯しました。これは

普通ではありません。車検も通りません。因みに、警告灯は

リセットをしなくても消えたりします。だから余計に診断が

難しいと感じました。今までに修理をした経験が無い症状です。

解決のヒントはありました。ディーラーに持ち込んだ事が

あって、その時に何かの清掃をすると良いかもと言われた

そうです。詳しい事はわからないままですが、この症状が

治らないと車検見積もりどころではありません。まずは、

ここの修理に集中する事にします。リコールの作業などで

お付き合いのあるディーラーさんに聞いてみると、今回の

ステップワゴンはスロットルボディーが詰まるとこの様な

症状が出る事があると教えてくれました。ハイブリッドの

タイプでは無くて、ガソリンのターボエンジンの方です。

とにかく清掃をしてみるしかありません。ワイパーを含め

周辺の部品を外す事になるので位置をマーキングしましす。

このエンジンはスロットルボディーがエンジン後部の下側に

あります。かなり作業はしずらいです。カウルトップを外し

作業スペースを確保する必要があります。ワイパーアームや

ウォッシャーホースの連結部分を外してからカウルトップを

取り外します。

次にワイパーモーターをリンクごと取り外します。この時に

フロントガラスをタオルなどで保護します。ガラスの端部は

衝撃に弱いからです。割れたら大変な事になります。

ボルトとカプラーを外して取り外します。隙間から抜くのが

思ったより大変でした。モーターが大きいのとガラスまでの

距離が近いのが難点でした。知恵の輪みたいな感じですね。

抜く時の角度や位置は覚えておいた方が良いです。忘れると

入れる時になって困る事になります。僕の様に。

ワイパーモーターの次にエンジンカバーを外します。それから

バッテリー周辺の吸気ホースを外すと写真の様にやっと工具が

入るスペースが確保できます。

スロットルボディーはワイヤー式では無くて電動式です。

カプラーを抜きますのでバッテリーのマイナス端子は先に

外しておくのを忘れないで下さい。書き忘れていましたが

寒い時期はゴム（ホース）やプラスチック（カプラー）が

割れたり切れたりし易いので、整備をする前にエンジンを

かけて温度を上げておく事をおすすめします。

ホースバンドを緩めてスロットルボディーからエアホースを

取り外します。一番太い物です。他のホースはクランプ等を

外して位置をずらすだけでＯＫです。外す必要はありません。

ボルトを外してスロットルボディーを取り外します。清掃は

洗浄剤を布に染み込ませてふき取る様に行います。内部へと

吹き付けるのはＮＧです。フタの可動軸はモリブデン加工が

されています。そこは清掃をしないで下さいとの事でした。

スロットルボディーを清掃したらパッキンを交換して組み付けます。

その他の外した部品も戻していきます。診断機を使用してカーボンの

堆積値とＥＣＵ（ＰＧＭ－ＦＩ）のリセットを行います。単体点検で

交換時期判定になっていた補器バッテリー（ＵＮ－５５）も純正品で

交換をさせていただきました。初期学習をして症状が消えている事と

アイドリングストップが作動する事を確認しました。この他に車検と

消耗品の交換をさせていただいております。お客様もエンジン不調が

治って安心したご様子でした。良かったです。ありがとうございました。