タイヤをご自身で交換される方へのアドバイスになります。その他、スペーサーについての注意喚起をさせていただきます。タイヤ（ホイール）交換は命に係わる事もあるので参考にして下さい。　　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　中古車　新車　販売　　・長妻ホンダ | 守谷で車検の案内や自動車整備などについて対応する長妻ホンダが行うブログについて

こんにちは、長妻です。だんだん気温が下がってきました。

スタッドレスタイヤに履き替えを考えているお客様も増えて

来ています。最近はネットで購入されたホイールセットへと

ご自身で交換する方も多いですよね。そこで数年前に修理を

したお車を例に注意点を書かせていただきたいと思います。

その時の内容は、タイヤが劣化してきたので友人から貰った

中古のタイヤ＆ホイールセットにご自身で交換したところ、

走行中に異音がしてボルトが折れたというものでした。すぐ

停車したので事故にはなりませんでしたが、速度によっては

タイヤが外れて人に当たる可能性もありました。その原因は

ハブ径について理解をしていなかった事でした。ホイールの

中心には穴がありますが、その内径が重要になってきます。

各メーカーの純正ホイールは穴がハブの突起部分にピッタリ

はまる構造になっています。

純正ホイールは縦方向（図は横です。すみません）への

荷重をハブの部分でも支えています。ナットは横方向に

外れない為についていると考えてもいいかもしれません。

このハブ径とホイールの穴のサイズはメーカーによって

違います。基本的にホンダ車は５６ｍｍでダイハツ車は

５４ｍｍです。（車種によって変わります。）仮にですが

ホンダ車にダイハツの純正ホイールを付けようとすると

図のようになります。（大げさに書いてあります。）

グリーンの部分は着座せず浮いた状態になります。このまま

ナットを締めるとハブに対してホイールは斜めに歪んだ形で

装着されます。ナットの奥に空間があるのでしっかり固定は

されません。この状態で走ったのでボルトが折れた訳です。

故障したお客様はスチールホイールだったのでホイールには

メーカーのロゴがありませんでした。ホイールキャップすら

無かったので余計にわかりづらかったのもあります。社外の

ホイールはハブ穴が大きいフリーサイズになっていますので

この状況にはなりません。その代わりハブで縦方向の荷重を

支える事ができません。ナットだけで支える形になります。

小型車はほとんど問題ありませんが、車両重量が重いお車は

ハブリング（ホイールの穴径を変える部品）を入れると安心

です。

上記のグリーンの部分にスペーサーを入れて空間を埋める事で

他メーカーの純正ホイールを使用するという方法もあります。

問題が無い場合もありますが整備士としてはお薦めしません。

この写真はカスタマイズでスペーサーを入れていたお車の例に

なります。後輪の位置を外側に出したかったそうです。

ナットとボルトが先端しか当たっていません。

スペーサーが無い前輪との差を見て下さい。

ナット全体がボルトと当たっているのがわかります。この

状態で規定トルクで締める事でホイールが外れない構造に

なっています。（メーカーの計算です）。

仮に先端の４山しか締まっていなかったとして、そこに

規定トルクをかけたらどうなるでしょうか？装着時には

大丈夫でも走行して振動が伝わったら先端だけが折れる

可能性がありますよね。それを恐れて弱く締めた場合は

当然ですがナットが緩んで外れます。安全面で考えたら

スペーサーは付けない方が良いでしょうね。どうしても

付けたい時はボルトを社外のロングボルトに交換すると

良いそうです。（当店で作業した事はありませんが・・）

ホンダ純正ホイール用のナットは座面の形状が違うので

注意して下さい。ホンダ純正から社外ホイールに交換を

する場合にはナットも別途で用意をする必要があります。