ブレーキ時にゴゴゴと異音がするとの事で来店されました。ブレーキの固着によりパッドが早期摩耗をしていました。ローターも傷だらけです。　ホンダ　ストリーム（ＲＮ６）　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　中古車　新車　販売　　・長妻ホンダ | 守谷で車検の案内や自動車整備などについて対応する長妻ホンダが行うブログについて

おはようございます。長妻です。ブレーキ時にゴゴゴと凄い

異音がするとの事で来店されました。代車を出してお預かり

させていただきました。そのまま乗っていると危険な状態と

判断したからです。車種はホンダのストリームになります。

タイヤを外して点検をすると左側のブレーキパッドの残量が

全く無くなっていて固い土台がディスクローターに当たって

いました。異音の正体は鉄と鉄が擦れた時の音でした。

ブレーキパッドは少しずつ摩耗して残量は減っていきます。

その為、ローターに当たる前に車検等のタイミングで交換を

するのが基本になってきます。ただし今回は左右の残量差が

大きいです。これは別の異常が起きていると考えられす。

ブレーキ時にピストンは油圧で押し出されます。足を離すと

僅かに戻ります。その動きに異常が出ていた様です。試しに

ピストンを工具で押し込んでみましたが動きません。内部が

錆で固着している状態です。押し出されたピストンが戻らず

パッドを押し続けていたので早期摩耗をしたんでしょうね。

キャリパーＡＳＳＹの中古を仕入れてパッキンの交換をして

修理をする事にしました。中古のピストンも状態が良かった

ので再使用する事ができました。

削れてしまったディスクローターは研磨をしたら規定値より

薄くなってしまう状態でしたので交換になりました。

左のブレーキパッドを交換しました。

ブレーキパッドは左右セットの部品なので。左右を同時に

交換をするのが基本です。今回もそうしたいところですが

不安材料がありました。実はブレーキパッドの交換直後に

固着をするケースがあるんです。パッド交換の際には外に

出てきたピストンを一番奥まで押し込む位置のリセットが

必要になります。キャリパー内部に錆があった場合はその

作業がきっかけで完全に固着させてしまう可能性があるんです。

左が固着したという事は右もなる可能性が高いです。お客様に

連絡して右側もオーバーホール（分解作業）をさせていただく

事にしました。不安が的中しました。キャリパーとピストンが

錆ていました。

右のキャリパーピストンは再使用は出来ない状態でしたので

新品に交換をさせていただきました。

キャリパーのパッキンも交換になります。左右セット品なので

左側を修理時に仕入れた物をそのまま使用しています。最後に

ブレーキ装置の油路から空気を抜きながらブレーキフルードを

交換していきます。整備後に完成検査場のブレーキテスターで

制動力と引きずりが無いかの確認をして完成となりました。

今まではずっとブレーキが効いている状態だったと思います。

今後は快適にご使用できると思います。ありがとうございました。