加速時のパワー不足と僅かなエンジン不調があります。プラグを点検すると大きく摩耗していました。リヤのバンプラバーも劣化で崩れていました。　スズキ　ワゴンＲ（ＭＨ２３Ｓ）　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　中古車　新車 | 守谷で車検の案内や自動車整備などについて対応する長妻ホンダが行うブログについて

こんばんは、長妻です。桜が咲きましたね。僕は家族と桜が

たくさん咲いている道を車で走りました。年頃になってから

子供が昔の様に出かけてくれません。プチお花な感じです。

今回知り合いの業者様から車検のご依頼をいただきました。

引き取りにうかがった際に、加速時のパワー不足とわずかな

エンジン不調を感じました。エンジンはＫ６Ａです。

Ｋ６Ａのプラグはイリジウムですが片貴金属タイプです。

外側の電極はノーマルプラグと同じです。その為、寿命は

ノーマルと同じです。軽自動車は排気量が小さいので同じ

速度を出すには普通車より回転数が高くなります。よって

軽自動車の場合はメーカーは２万キロ付近での交換を奨励

しています。また、劣化したプラグのまま使用していると

イグニッションコイルが故障するリスクが高くなります。

プラグを点検すると外電極が磨耗で大きく削れていました。

当店の場合はお客様の使用ペースや車種によりますが、おおよそで

３万キロから４万キロ付近で交換をおすすめする様にしています。

片貴金属プラグの寿命が短い事を知らない整備士の方もいますので

まだ大丈夫だと判断される事もあります。加えてＫ６Ａエンジンは

プラグ交換に少し手間がかかるので工賃も発生します。安い金額や

スピード優先の業者さんの場合は交換をしない事もあるそうです。

実は数年前まで当店もイリジウムだからと交換をしませんでした。

５万キロを過ぎるとエンジン不調になる軽自動車が多くなってきて

原因を調べるとプラグだったので今はこまめに交換をおすすめする

様になったんです。それからはコイルの故障トラブルも減りました。

エンジンのマスクであるエアクリーナーも交換をしました。

目詰まりがあると、ガソリンと混ぜる空気をスムーズに吸う

事が出来なくなります。エンジン不調にもつながってきます。

後ろの足回りの底付きを防止する為のバンプラバーが劣化で

崩れていました。

部品としての寿命でしょう。触るとボロボロとさらに崩れました。

リヤのバンプラバーは交換が簡単です。スプリングの間から

抜いて入れて車体の凹みにぐりぐりと押し込めば付きます。

フロントは先日のモコ＝ＭＲワゴンの様にサスペンションの

オーバーホールをしないと交換ができません。

リヤのブレーキに摩耗した粉が堆積していました。これが

大きな悪さをする訳では無いのですが清掃をしていきます。

マスクをしてエアブローガンで粉を拭き飛ばします。鳴きを

防止する為にライニングの座面を軽くペーパーかけします。

ワコーズ製のブレーキグリスを可動部に塗布して完了です。

整備後に試乗をして問題が無い事を確認しました。実は

プラグが使用限界に近かった場合はある意味で手遅れに

なっている場合があります。プラグが元気になった事で

限界が近いコイルにとどめをさしてしまうんです。その

症状を恐れてプラグを交換しない時期もありましたが、

最終的には点火不良でエンジンがかからなくなります。

今回の様にプラグが磨耗していた場合は交換をする事が

安全に使用するには最善だと判断する様になりました。

他の整備もありましたので次回のブログでご紹介させて

いただきます。ありがとうございました。