何台も整備をしてきたＪＢ１型ライフのターボグレードです。ライフダンクです。久しぶりに（！）タイミングベルトを作業しました。　ホンダ　　ライフダンク（ＪＢ３）　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　中古車　新車　

こんばんは、長妻です。今回は嬉しい事がありました。ブログを

読んで当店を知ってくれた都内にお住いのお客様から一般整備の

ご依頼をいただきました。タイミングベルト＆関連部品の交換を

して欲しいとの事でした。年始に一回お会いしています。車検が

落ち着いた４月になってからお預かりする事になっていました。

わざわざ来店していただき本当にありがとうございます。お車は

ホンダのライフダンクです。今でも乗っている方が多いＪＢ１の

ターボグレードです。ＭＵＧＥＮエアロのパールホワイトなので

まるでタイプＲです。ここまでキレイな状態は珍しいですよー。

カッコイイです！しっかりと整備をさせていただきます。

※遠方のお客様の整備はお断りさせていただく事が多いです。

　整備後のアフターケアが困難な為です。今回のお客様の様に

　事前にお話をした上でお受けするケースはあります。

ターボエンジンの場合はＮＡより外す部品が多くなります。

自然吸気ではないのでエアー関係のホースが特に増えます。

ゴムや樹脂でできた部品は経年劣化や固着によって外せなく

なっている可能性が高く慎重に作業をしないといけません。

また、春になってからお預かりした事と関係があります。

寒い時期に作業をするとカプラーが折れたり動かした配線が

断線をする可能性があるんです。特に古くなったら要注意。

軽い整備ならエンジンを止めて冷える前に終わらせますが、

タイミングベルトは数時間もかかるのでそれは難しいです。

だから暖かい時期の方が安全なんです。

タイミングベルトはクランクとカムの回転するタイミングを

合わせています。切れてしまうとエンジンの故障につながります。

オイル漏れにつながるカムオイルシールも交換をしました。

同時にカムホルダーオーリングも交換しています。

クランクのオイルシールも交換をしていきます。正規のやり方は

エンジン脱着なんですが、実は隙間から作業ができます。

交換完了です。間違ってもクランクシャフトに傷をつけてはダメです。

その場合はエンジンオーバーホールになります。

エンジンを固定しているマウントのゴムが切れていました。

タイミングベルト側（左側）の２個を同時交換しました。

ちなみに左下のマウントはダンクにだけ有ります。ノーマルの

ＪＢ１は左上の１個だけです。高回転に耐える為でしょう。

ターボのエアダクトのジャバラの付け根に亀裂が入っていました。

こちらも交換をさせていただきました。

という訳でタイミングベルト関連部品の交換が完了しました。

写真は無いのですが、ウォーターポンプ等の冷却水系も交換を

しております。

スタビリンクが変な修理をされていました。修理では無いですね。

誤魔化しに近いかもしれません。中身がサビていましたので連絡を

して追加で交換をさせていただきました。

整備後に試乗とサイドスリップの調整を実施しました。ダクトを

交換したのでブーストが前より効く様になっていると思います。

今回は遠方のお客様かつ珍しいお車の整備とあっていつも以上に

気は使いましたが無事に完成して良かったです。ありがとうございました。