信号待ちでエンストしてしまったと連絡があり、試乗してみると加速が不安定でガクガク揺れます。失火の症状なのでプラグとコイルを交換させていただきました。　ホンダ　フィット（ＧＤ１）　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　車販売

こんばんは、長妻です。少し前にドアミラーを中古品で交換

させていただいたお客様から電話がありました。信号待ちで

エンストしてしまったとの事です。警告灯が点いていたとも

お話されていました。ミラー交換以外は当店で整備をしては

いないお車ですからエンジンや足回り等は初診になります。

お車の状態が分からないですから来店をしていただかないと

何も判断できません。お時間をつくっていただいて当店まで

来ていただきました。外部診断機をつないで診断を進めると

警告灯が点いた形跡は無い様です。ＥＣＵにコードが入って

いないんです。そうなると物理的に何かが故障しているかも

しれないです。さっそく試乗をしてみます。すると・・・。

お店から道に出てすぐに加速が安定しません。感覚としては

後ろから引っ張られる感じでガクガクと揺れてしまいます。

これは失火の症状になります。

故障コードが無いのに失火する場合はイグニッションコイルの

作動不良が原因の時が多いです。走行距離が１３万キロですし

コイルの状態からも交換歴は無さそうですから可能性は高い。

ちなみにコイルは１０万キロ位で交換をおすすめしています。

故障率が高くなるんです。ただ問題なのは高額なんですよね。

当店でも１０万キロになっても交換する事は実は少ないかも。

アドバイスはしますが新品だと車種によっては１０万円近くに

なるので予防整備としては高過ぎるんです。スパークプラグは

適切な時期に交換していただく様にしていますがコイルの方は

不調が起きた時に中古品で交換をするケースが多いですね。

このエンジンはプラグとコイルが８本使用されています。以前に

ブログで書かせていただいたＧＰ型と違って工賃が少し安い事と

プラグがイリジウム指定ではなくてノーマルなので１０万円まで

いかないですが新品で交換すると８万くらいになるかな？かなり

高額です。お客様とお話をして新品のプラグと中古のコイルにて

交換させていただく流れとなりました。コイルは３万キロのお車

から外した中古品をちょうど仕入れていたので使用していきます。

スパークプラグは部品屋さんに注文しました。

プラグが届いたので作業をしていきます。まずは前側からです。

コイルを外したら専用工具を使用してプラグを取り外していきます。

何とプラグが注文から１時間で来たんです。ちょうど出発する

直前だったとの事です。部品屋さんありがとう。助かります。

次に後ろ側のプラグとコイルを交換していきます。こちらは

狭くて作業しずらいです。この作業で注意しないといけない

点はちゃんと適した工具を使用した方が良いという事です。

交換歴が無いコイルのボルトは固着している事があります。

プラグも異常に固くなっている場合があるので、しっかりと

緩められる（力が真っすぐかかる）工具を使用して下さい。

プラグとコイルの交換が終わったので試乗をしていきます。

エンストをしないかの確認とコイルの初期不良の確認です。

２０分くらい走行しましたが１度もエンストはしないですし

エンジンの調子も交換前とは別物の様に安定していました。

加速も問題ありません。お客様にご連絡すると早いですねと

喜んで下さいました。本日中に納車できました。良かった。

当店のご利用ありがとうございました。