カタカタ音の診断をする過程でエンジンの振動が運転席まで伝わっている事や走行中のウォンウォン音の原因も見つかりました。　ホンダ　フィット（ＧＤ１）　　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　中古車

こんにちは、長妻です。今回のブログは先日ご紹介させていただいた

ホンダのフィットの続きになります。作業時は完全に整備士モードに

なっていて、まともに休憩もしないで没頭してしまいました。そして

写真を撮りませんでした（汗）。ホンダディーラー時代の感覚だぁ。

トランスミッションを車体のフレームに止めている部品になります。

ミッションマウントという物でエンジンマウントと同じく固いゴムで

振動を吸収しています。劣化してくると車体まで振動が伝わってきて

乗り心地が悪くなります。たまに切れる事もあり、そうなった場合は

エンジンルーム内でミッションが前後にガンガン動き異音が出ます。

過去にマウントが切れたお車に乗った事があるんです。怖かったー！

前側の足回りを揺すると上下に大きく動きます。この原因ですが

ショックアブソーバーと車体の間にあるブッシュのへたりです。

過去にブログで書いたＪＢ５やＪＣ１のライフやゼスト等が同じ

状態になり信号待などで異音が発生しました。構造も同じです。

※写真を取り忘れたのでJC１ライフの写真を載せています。

　それと、交換部品はお客様が持って帰られました。

このブッシュがへたってしまうと車体との間に隙間ができます。

その分だけ段差などで上下にガタガタと動いてしまうんです。

※写真は上と同じくJC1ライフのものです。

今回のお車はアッパーブッシュのへたりだけで無く、アブソーバーの

ダストカバーやその中にあるバンプラバーにもダメージがありました。

危険ですし次の車検も通らなくなります。アッパーブッシュの作業で

サスペンションは取り外しますから、そのままオーバーホールをして

（スプリングとアブソーバーを分離）バンプラバーを交換しました。

もちろん追加される工賃も事前にお伝えしています。

ダストカバーも交換していきます。このカバーが切れていた事で

バンプラバーにヒビ割れがある事がわかりました。診断する時に

切れていて良かったかもしれません。アッパーブッシュだけ交換

した場合は数ヶ月後の車検でまた脱着や修理が必要でしたから。

部品の交換をしてリフトから下ろしてみると異音はすべて消えていました。

外を走行して確認をしていきます。もちろん異常はないです。空気圧調整や

サイドスリップ調整も実施しました。お客様が大切に乗っているのでしょう。

エンジンは元から調子が良かったので足回りの整備をした事で完全復活です。

お客様にも喜んでいただけた様で「整備を依頼して良かった」とのお言葉も

いただきました。当店のご利用ありがとうございました。