走行中にガタガタと音がして緊急停止、ホイールが取れかけたとの事でご入庫。ホイールボルトが折れていました。　　ホンダ　フィット（GD1）　　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　中古車

こんばんは、長妻です。今回修理した場所ですが本当に危険でした。

もっと大事になる前にお客様が異常を感じてお車の使用を止めた事が

本当に良かったと思います。気にしていなかったら・・・怖いです。

当店のご利用は初めての方からお電話がありまして、走行中に異音が

したので車を止めロードサービスを呼んだ所、ホイール(＝タイヤ)が

取れる寸前だったとの事です。ロードサービスで持ち込んで良いかと

の確認のお電話でした。整備をしまくった得意のGD1フィットです。

もちろん入庫可能とお答えしました。お車が到着した際に運んできた

業者の方に言われたのがボルトが折れている事と折れていない２本も

締まらないとの事でした。ゆっくり移動してリフトアップして確認を

してきます。２本は完全に折れています。交換が必要です

ホンダ車はほとんどの車種でホイールボルトを交換する際には

ハブベアリングの交換が必要になります。ボルトの裏に空間が

ないのでナックルとハブを引き離す必要があり、その時に必ず

ハブベアリングが分解してしまう為です。メーカーから分解時

は必ず交換の指示が出ている部品です。また、今回のお車には

ベアリング自体にもダメージがあった様です。動きが固いです。

引き離したハブにベアリングの一部が残っています。

ハブを再使用する為に取り外す必要があります。

サンダーで削って溝を作ります。ここに工具をかけます。

ディーラーで教えてもらった技です。

こんな感じで・・・。

ベアリングプーラを使って引き抜いていきます。

残っていたベアリングの一部が取れました。そうしましたら

折れたホイールボルトを４本とも新品に交換していきます。

ボルト交換完了です。ここから足廻りを組み立てていきます。

分解してしまったハブベアリングは使えませんから

新品に交換していきます。取り外したベアリングを

工具みたいにして均等に圧力をかけて入れていきます。

圧入ができたら抜け防止のサークリップをつけます。

そして忘れずに鉄製のプレートを取り付けます。

ハブベアリングの部分にボルトを交換したハブを

圧入していきます。まっすぐに油圧をかけます。

車体に取り付けました。これで「右のボルトの交換」は

完了です。左側はボルトのネジ山を切り直したら何とか

使えそうだったので良かったです。そして、ここからが

重要です。今回ボルトが折れた理由です。実は整備する

前に右前のホイールが斜めに当たった後がありました。

固いホイールにヒビが入っていたのです。「見た目は」

ホンダ純正に見えました。でも違うメーカー製でした。

※写真は撮り忘れました。

当店代車のダイハツ純正ホイールです。見た目でホンダ用と

差は無いですよね。実は純正ホイールは中心の穴の大きさが

その車のハブにピッタリはまる様に出来ています。純正品の

ホイールを使いまわす時に気をつけないと危険な所になります。

フィットのハブ系は56ｍｍです。純正ホイールはその大きに

ぴったり入る穴があいています。

今回のお車についていたホイールは54ｍｍでした。これは

スズキやダイハツの純正ホイールに多いサイズになります。

図は大袈裟にかいていますが「穴がハブより小さい」です。

つまりグリーンの部分は浮いてしまいます。ナットを締めた

ことで斜めにホイールがはまっていました。もちろんナット

も規定トルクでは締まりません。だからロードサービスの人

が締めようにも締まらないと言っていたんですね。

ホイールを交換しないといけません。お客様に連絡をすると

友人にもらったホイールをそのまま付けてしまったとのお話。

元のホイールはタイヤがついている状態で持っているとの事で

持って来ていただきました。ホイールを付けてそのまま乗って

帰っていただく流れになります。お住まいが他の市だったので

一回でお返し出来てよかったです。ご利用ありがとうございました。