走行距離は伸びていませんがゴム部品はどうしても劣化します。キュルキュル音が出る前にファンベルトを交換しました。エンジンのシャラシャラ音の原因になるテンショナープーリーも同時に作業をしました。　スズキ　キャリートラック（DA63T）　　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　販売　

おはようございます。長妻です。ブログを見て下さりありがとうございます。

今回、整備をさせていただいたお車はスズキのキャリートラックになります。

お客様とは小学生の時に登校班が同じで、当時からお世話になっていました。

今回は車検でのご入庫になります。走行距離はあまり伸びていないのですが、

どうしてもゴム製のファンベルトとエアコンベルトは劣化をしてしまいます。

車検の見積りを説明する時にベルトと同時作業をおすすめした物があります。

中央に写っているテンショナープーリーというベルトを張っている部品です。

ウォーターポンプやオルタネーターをしっかりと回転させる為にベルトは強く

張られています。そしてテンショナーは回転しているのでガタが発生します。

消耗部品なのでオルタネーターやコンプレッサーの軸より耐久性も低いです。

新品のベルトにすると劣化して伸びていたベルトより張りも強くなりますから

正常範囲ですがテンショナーへの負荷も増えます。その影響で整備した直後に

テンショナーが故障をする事も多いです。今回は同時に交換となりました。

エアコンベルトを外してからテンショナープーリーのボルトを緩めます。

張りが緩んだらファンベルトとテンショナープーリーを取り外します。

外したプーリーを手で回したらカラカラと音がしています。少しガタが

出始めていたんですね。同時交換をすすめておいて良かったです。

もちろん、新品のテンショナーは手で回しても音はしません。

テンショナーのボルトを片方だけ取った時の写真なんですが、ボルトを

抜いた穴の形が六角形になっていますよね。ここへ六角の工具を入れて

テコの原理でベルトは張る事になります。

長穴の方にだけボルトを仮付けして新品のテンショナーを取り付けます。

ファンベルトをプーリーに引っ掛けてから六角形の工具でテンショナーを

動かしベルトを張っていきます。長穴側のボルトを締めてから張りを点検

して問題がなければ下側のボルトも取り付けて規定トルクで締めます。

ファンベルトを交換したら次はエアコンベルトを取り付けていきます。

その他にオイル交換や法定点検の内容を進めていって整備は完了です。

完成検査をして数値も問題無し！洗車をしてから納車となりました。

お客様はいつも穏やかな口調のなので僕も見習っていきたいですね。

これからもよろしくお願いします。ありがとうございました。