ガタや異音が出る前でよかったです。ドライブシャフトのブーツが切れていました。ファンベルトも念の為に交換しました。　　ホンダ　NーBOX（JF1）　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　車販売

こんばんは、長妻です。暖かいような寒いようなどっちつかずな日々ですね。

今回の整備ブログでご紹介させていただくお車はホンダのN-BOXになります。

前に一般整備で当店をご利用して下さったお客様です。今回は車検になります。

走行距離は伸びて来てはいますがホンダの軽自動車ですから。しっかりと整備を

すれば長く乗れます。軽のエンジンはやっぱりホンダが強いイメージがあります。

オイル漏れも無いですし、プラグとコイルは交換済みですからエンジンオイルや

エアクリーナーの交換と冷却水の補充でエンジン関係はOKそうです。

これがエアクリーナーになります。エンジンのマスクみたいな物です。

エンジンが息苦しくならない様に詰まったら交換しましょう。

ファンベルトも交換歴が無く劣化気味でした。お車を使用する頻度が多い方です。

念の為に交換しておいた方が安心です。連絡して交換の了解をいただきました。

新しいベルトを組み付けました。写真が暗くて見えないですが（汗）。

足廻りの点検をするとドライブシャフトのアウトボードのブーツから

グリスが出てる事が分かりました。どうも亀裂が入っている様です。

昔のゴム製のブーツより最近の車の樹脂製のブーツは経年劣化による

亀裂は入りずらくなっています。今回のN-BOXも樹脂製になります。

ディーラー時代にも少ないですがグリスが出ていたお車はありました。

ハンドル操作時に動く部分ですので切れる場合もあるのでしょうね。

交換が必要です。（ディーラー時代に切れていたのはストリーム）

ロアアームブーツを交換する時と工程はほぼ同じです。まずブレーキや

足回りの部品を外します。次にドライブシャフトとハブの接続を外して

アウトボード側をフリーにします。サスペンションとナックルの接続を

外したらロアアームはそのままでドライブシャフトを抜いて行きます。

※写真はシャフトを抜いた後になります。

トランスミッションにドライブシャフトが刺さっているのでこじって抜きます。

インボードブーツの内部で抜けてしまわない様に注意して作業します。手で持つ

位置が重要になります。真っすぐに抜いて下さい。

ドライブシャフトが抜けました！

アウトボードASSYをシャフトから分離しないとブーツ交換は出来ません。

ディーラー時代にバンドを外してブーツをずらし、アウトボードの内側を

鉄ハンマーで叩いて抜く方法を教わった事がありましたが・・やりません。

別の先輩が教えてくれた方法で作業します。余ったハブ（が普通は無い！）

を付けてスライディングハンマーを使って抜くとアウトボードの内側に傷を

付けずに済むよとの事でした。前に長妻ホンダでハブの修理をした事があり

取って置いた物がありました。それを使用していきます。

ハブのボルト部分（ホイールをつける時のボルト）に工具を付けます。

スライディングハンマーです。動かない様にする為にシャフトの部分を

万力にはめて固定しました。そうしたら外側に引っこ抜きます。

こんな感じでアウトボードが抜けました。

古いブーツを取って新しいブーツをシャフトに通します。先ほど抜いた

アウトボードをシャフトに差し込んでから内部にグリスを充填します。

ブーツとアウトボードに位置を合わせたらブーツバンドで固定します。

ドライブシャフトを含む足回りの部品をもとに戻します。

ミッションの左下にミッションオイルの量を見るゲージがあります。

ホンダ純正のHMMFを使用して量を規定値に調整して整備完了です。

こんな感じで抜くとレベルゲージになっています。

エアコンのフィルターも目詰まりしていたので交換を実施。

純正の新品を取り付けました。エアコンの効きが変わってきます。

サイドスリップなどの調整をして完成検査もOKでした。洗車して完成となります。

これからも大切にN-BOXを使用していただけたらと思います。良い車ですからね。

当店のご利用、ご利用ありがとうございました。