車検とキュル音の修理でファンベルトの交換をしました。点検を進めるとブレーキパッドの残量がギリギリなのが発覚！あぶなかった！　マツダ　デミオ（DE3FS）　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　中古車

おはようございます。長妻です。あっという間に２月中旬です。

今回、ブログにてご紹介するお車はマツダのデミオになります。

車検をご利用して下さる業者様からのご依頼で入庫されました。

エンジンから音がするのでファンベルト交換も作業して下さいと

言われております。いつもありがとうございます。丁寧に作業を

させていただきます。さっそくリフトアップして進めて行きます。

まずはファンベルトの交換から作業して行きます。リフトで上げて

タイヤを外します。今回は車検と同時ですから４本とも外します。

すると、エンジンの右横にスプラッシュシールドが見えてきます。

ファンベルトに水などがかからない様にこれで保護されています。

このカバーを取り外すと・・・。

しっかりとファンベルトが見えました。

よく見るとファンベルトにヒビ割れがあるのが分かりました。

このエンジンは１本のベルトでオルタネータ（充電器）の他に

コンプレッサー（エアコン）とウォーターポンプ（冷却水）も

作動させています。ベルトが切れてしまったら何が起きるのか

考えただけで怖いですよね。別々のベルトを使用しているなら

エアコンのベルトが切れた場合は走行する事だけはできます。

１本ベルト車はバッテリーあがり＆オーバーヒートでエンジン

始動不可になります。最近のお車はこの構造なのが多いです。

違和感を感じたら早めに部品の交換をするのが重要なんです。

皆さんも車検や点検は整備工場がある業者様に依頼して下さい。

※ベルトは劣化すると始動時にキュルキュル音がする様になります。

　エンジンが暖まってくると部品の摩擦抵抗が変わるのでキュル音が

　一時的に消える事もあります。過去にベルトが切れてしまった方も

　「ほっとくと消えるから大丈夫だと思った」とお話されていました。

　大丈夫じゃない場合もありますから皆さんも注意して下さいね。

ベルトを外したらヒビ割れがかなり進んでいました。危なかったです。

ファンベルトを新品に交換しました。これで一安心です。

ベルトの交換が完了したのでそのまま車検の方を進めて行きます。

点検をする為にブレーキパッドを取り外しました。残量が無いよ！

ブレーキパッドはブレーキ作動をする際にどうしても摩耗します。

乗り方にもよりますが走行距離が５万キロくらいから交換時期かも

と考えて下さい。今回のお車は85,000キロでした。持った方です。

ブレーキパッドは摩耗し易い代わりにローターにダメージが少ない

部分と固い土台部分で構成されています。土台部分がローターまで

達すると危険ですし、ローターも交換が必要になってしまいます。

ブレーキパッドの残量はタイヤを外さないと分からない部分です。

繰り返しますが車検は点検、整備付きの業者様に依頼して下さい。

追加整備の連絡をして了解をいただきましたので交換をしました。

無事に車検も完了し納車となりました。ありがとうございました。

※パッドの右端にあるのはセンサーです。ここが土台に当たる事で

　キー音を出して、運転者に残量が無くなっている事を知らせます。

　それでも点検が必要なのは、センサーが無いパッドや片減りの為に

　機能しない事もあるからです。またギリギリでは無く車検時などに

　残量を測定して少し余裕がある内に交換する事をおすすめします。