距離は乗っていなくても部品は劣化します。キュル音の原因のファンベルトやスタビリンク、ロアアームブーツを交換しました。　　ホンダ　ゼスト（JE1）　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　中古車

こんにちは、長妻です。コロナで外出がしずらい日々が続きますね。

今回整備をしたお車はホンダのゼストです。JB5のライフの少し弱い

所を改善して作った車です。（ホンダのディーラー勤務時代に実感）

20万キロ超えでも使用されている方が数人います。軽でも強いです。

今回のお車は５万キロですが、部品の劣化による作業が必要でした。

右前のスタビリンクのブーツに経年劣化によって亀裂が入っていました。

ブーツの中に封入された防錆、潤滑用のグリスが外に飛び出しています。

これでは車検に通りません。それに悪化するとガタが発生して危険です。

スタビリンクはブーツだけの部品供給がありませんので一式で交換です。

ロアアーム等ならガタが無い場合はブーツだけ交換できるんですけどね。

ガタは無いのでもったいないですが仕方が無いです。

交換後はこんな感じになります

最近、よくブログに書いているあの部品の交換も実施しました。

朝エンジンをかけるとキュル音がする原因。ファンベルトです。

交換した前歴が無いのでそろそろかなとは実は思っていました。

実際に点検するとヒビ割れが発生していました。交換が必要です。

外したベルトを裏返した写真です。ゴムの経年劣化で大きな

ヒビ割れが発生しています。このまま使用していたら完全に

切れてしまい、別の故障につながったかもしれませんね。

ファンベルトを交換しました。これで安心ですね。

ロアアームのジョイントブーツにもヒビ割れが発生していました。

グリスが外に出てしまうと水が入りジョイントにサビが発生します。

悪化してガタになったら危険です。今ならブーツ交換だけで済みます。

※写真は部品を外してから撮った物です

ブレーキ関連部品やナックル周辺の部品を取り外して逃がします。

それからロアアームブーツを取り外します。

新しいグリスを入れたらブーツも交換していきます。

室内のエアコンのフィルターもかなり詰まっていたので交換を

させていただきました。エアコンの効きにも関係します。

オイル交換などを含めた車検整備を進めて行きました。最後に

完成検査をして完了となります。ご利用ありがとうございました。