お客様が大切に乗っているのがわかります。ソリッドの白なのに超キレイです。車検で入庫しました。　ホンダ　ザッツ（JD1）　　茨城　守谷　車検　点検　整備　修理　中古車

おはようございます。長妻です。最近は寒さが本格的になってきました。

ただの風邪でも病院に行きずらい状況ですし皆さんも気を付けて下さい。

今回の作業紹介のお車はホンダのザッツです。いい顔してますよね。

数年前に当店で販売したお車です。車検のご利用ありがとうございます。

元ホンダディーラーの整備士の僕から見た場合、このお車の良い所は、

エンジンが出来上がってる事ですね。安定しているというか・・・。

JB１のライフ（たくさん売れました）のエンジンと同じなのですが、

初期型のエンジンはいつもの事ですが多少の不具合は出ますよね。

安定したライフのエンジンを積んで外見を変えたのがザッツです。

特にJB5のライフ（エンジンは違います）と同時期に販売していた

後期型はエンジンの不具合が何にも無いですね。完全体ですよ。

今回のお客様があまりお車を使用しないのもあるのですが、ざっと

見たところ大きな不具合は無い感じ。リフトアップして進めます。

エンジンルームです。エアクリナーやファンベルトは問題ありませんでした。

次にスパークプラグを見て行きます。距離から考えると交換時期になります。

プラグを交換するとエンジンの調子が良くなります。お客様にも体感できます。

写真では３本付いているイグニッションコイルを抜いてからプラグを外します。

専用の工具を使って作業します。プラグのねじ山を壊さない様に注意です。

※プラグを外した穴はエンジン内部の燃焼室につながっていますから、

　ご自身で作業する方は間違っても物を落とさない様に注意して下さい。

　一本ずつ慎重に交換する事をおすすめします。

やはり先端が燃焼の力で摩耗しています。点火する力も弱くなってきます。

プラグの端子部分も焼けています。やはり今回は交換した方が良いですね。

※プラグが劣化していると冬に起きやすくなる事があります。「プラグがかぶる」

　と言いますが、エンジンがかかりません。交換おすすめの理由の一つです。

エンジンオイルの交換もしました。エンジン下部のドレンボルトを外して

オイルを抜いて行きます。ボルトが真下を向いているのが特徴です。

そのままオイルを抜くとマフラーにかかるのでウエスなどでカバーします。

ボルトが真下を向いているだけあって抜けるオイルに勢いがありますよ。

全部抜けたら新品のドレンパッキンにしてドレンボルトを取り付けます。

オイルフィラーキャップを外してここからエンジンオイルを規定量入れます。

うっかりエンジンにかけない様に注意です。これはどのお車でも同じですね。

フロントブレーキパッドの残量もまだまだあります。当店では点検時には

パッドを一度取り外して座面の清掃やグリスアップをする事にしています。

リヤブレーキも作動や残量の点検、グリスアップを実施しました。

ブレーキグリスはワコーズ製の高性能グリスを使用しています。

ブレーキオイルの交換もしていきます。いつもはタンク型の専用工具を

使ってブレーキオイルを注ぎながら空気が入らない様に交換しています。

このお車は工具が角度的にはまらないのでオイルを切らさない様に数回に

分けてリザーブタンクにオイルを足しながら作業をする必要がありました。

まずはタンクいっぱいにブレーキオイルを補充します。

オイル受け用の専用工具をつけてブレーキペダルを踏んで抜いていきます。

多く抜きすぎるとタンクにオイルが注がれていない状態なので空気が中に

入ってしまいます。そこで次の事に注意しながら作業をしていきます。

ブレーキオイルが規定量より多くタンクに入っている場合は・・・。

サイドブレーキを下ろした状態だと当然、ブレーキ警告灯は消えます。ですが、

ブレーキオイルを抜き続けてタンク内のオイル量が規定値より減ってくると・・。

サイドブレーキに関係なくブレーキ警告灯が点きっぱなしになります。

ブレーキの故障でオイルが漏れて量が減ったと判断されて点くのです。

故障では無いですが実際にタンク内のオイルは減ってる訳ですからね。

これが点いたら抜くのをやめてオイルを足せばいい訳です。これならば

いちいち車から降りて量を確認しなくても大丈夫です。

その他、法定点検の内容を進めていって無事に車検が完了しました。

部品の注文が必要になる作業も無かったので当日でお返しできました。

ご利用ありがとうございました。