走行中にもウォンウォン音がしていたと思われます。リフトアップしてタイヤを回したらゴー音が！　スズキ　ワゴンR（MH21S）　　茨城　守谷　車検　点検　整備　中古車

こんにちは、長妻です。今回の作業実績ブログで紹介するお車は

スズキのワゴンRになります。車検整備でのご入庫になります。

敷地内を移動するくらいではわからなかったのですが、お車を

リフトアップしてからタイヤを外す前に手で回してみたところ、

左後ろから明らかに異常なゴー音がしました。右側と全然違う！

点検を進めるのにタイヤを取り外してから再度確認をしてみると

中心部分のベアリングにガタがあり、回転抵抗が発生しています。

これは危険ですので早急にベアリングの交換が必要です。

※写真は内部の点検の為、ハブキャップとナットを取り外した後です。

ブレーキドラムをベアリングごと外します。裏側から見てみると

ハブベアリングがあります。サークリップを取り外して外側から

油圧プレスを使って内側にべリングを押して抜きます。

サークリップを取り外してから油圧プレスにブレーキドラムを

セット！外側（写真でいうと上側）から押し込んでいきます。

スペーサーになりそうな金具を使ってベアリングに油圧をかけます。

ベアリングが取れました。内部の鉄のボールなどに摩耗やサビが発生して、

回転が引っかかる感じになっています。摩耗で隙間ができてガタもあります。

新品に交換していきます。ベアリングには取り付け方向がきまっている

場合もありますので確認してから作業を進めます。ABS装備車とかです。

ブレーキドラムをひっくり返して油圧プレスにセットします。今度は

抜いた時とは逆で内側（写真でいうと上側）からベアリングを圧入します。

変な角度で油圧がかからない様に、取り外したベアリングを清掃して工具の

代わりに使っていきます。下が新品、上が交換する古いベアリングです。

ちなみに、古いベアリングが完全にバラバラの場合は工具として使えません。

その場合は当店の場合は別の工具か、別件で交換したベアリングを使います。

ベアリングが奥まで着座すると油圧計の数値が上がるのでそこでやめます。

サークリップを付けてブレーキドラムへのベアリングの取り付けは

完了です。サークリップはベアリングの抜け防止ですね。

ブレーキ内部の点検やグリスアップをしてから後ろのブレーキを閉じます。

ベアリングを交換したブレーキドラムをハブナットで止めてから防水用の

ハブキャップを取り付けます。もちろん新品で交換します。

他には大きな異常は無かったのでオイル類を交換して法定点検を進め、

無事に車検整備が完成しました。お車を下ろして完成検査になります。

完成検査の時に速度を出しても異常な音はまったく出ませんでした。

比較的に早期で見つかったので良かったです。過去に整備した事例で、

異音を放置した為にベアリングの回転抵抗の摩擦熱でブレーキ装置の

パッキンが溶けてブレーキが動かなくなってしまった方がいました。

そうなる前に車検の時期が来て整備をする事ができたので良かった。

当店のご利用、ありがとうございました。