家族の車の車検と同時にカタカタ音の原因のガタの修理をしました。得意のホンダ車ですから！　ホンダ　ライフ（JB5）　　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　中古車

こんにちは、長妻です。今日の整備実績ブログでご紹介させていただくお車は、

当店の駐車場にいつも止まっている家族の車のホンダのＪＢ5のライフになります。

車検と同時にガタの原因と思われる部品の交換をした事を書かせていただきます。

車検満了日の一ヶ月前になりましたので早めに車検をしておこうと思い立ちました。

家族が電車で出かけたので午後から勝手に始めました（笑）まあ何とか終わるかな？

今までの整備歴で判断してすぐ終わると思ってリフトアップしたら足回りの遊びが

でかいでかい！ガタと判断しちゃうくらい。「確かにまだ交換してなかったわ」。

フィットやゼストでもよくある症状です。同じ構造の足回りはほぼこうなります。

前輪のショックアブソーバー上部のブッシュが劣化して車体との間に隙間ができます。

遊びが大きくなって段差でガタガタしたり、ブレーキ時などに前のめりになった時に

ギュギュっと異音がしたりします。これは交換した方が良さそうですね。

部品屋さんに聞いたら在庫がありました。２時間後には到着予定なので分解を始めます！

家族に言わずに急に車検を始めたからできれば今日中に完了させたかったのです（汗）。

運転席側はヒューズボックスやマスターシリンダーがあり工具が入りずらいです。

ナットに工具を当てる為には周辺部品を取り外す必要があります。そして・・・。

何て事でしょう。サビと劣化の為にアブソーバー上部のねじ山が崩れています。

緩めたら回転止めの六角穴がなめりました！エア工具で無理矢理に外すしかない！

その為には追加でワイパーアームやカウルトップを外す事が必要になりました。

実は初期型はよくこうなっています。年式的にサビてても仕方ないですからね。

後期型からはねじ山に保護用のゴムのカバーがはまっている車種が増えました。

お客様の車に付いていない場合に車検時などにサービスでつける事もあります。

右のショックアブソーバーを外した所です。穴になっている部分に付いていました。

ショックアブソーバーの上部にでかいゴム製のブッシュがはまっています。

これが劣化や摩耗で痩せてしまい、遊びが大きくなりガタの原因になっています。

左右の足回りの分解やオイルなどの消耗品の交換をしている間に部品が来ました。

ブッシュをほとんど外れているショックアブソーバーに取り付けていきます。

右側のブッシュ交換とショックアブソーバーの取り付けができた所です。

ここからカウルトップやワイパーアームを取り付けていきます。

足回りも取り付けました。この後に左側も同様に部品交換を行いました。

その他、法定点検の内容で進めて行き、プラグやエアクリーナー等の消耗品の交換も終了。

完成検査や書類作成をして車検整備が無事に完了しました。午後から始めて終わりました。

家族は車検をやった事すら気がつかないかも。帰って来たら同じ場所に止まってますから。

家族の車（実は僕の名義）なので勝手に車検を実施の回でした。ありがとうございました。