走行中に大きめなカタカタ音がするとの事。足廻りに何かある？　トヨタ　パッソ（KGC10）　　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　中古車

こんにちは、長妻です。

今回の修理実績ブログで紹介させていただくお車はトヨタのパッソになります。
走行中にカタカタ音がするとの事で連絡をいただき、お車のお預かりとなりました。
引き取りにうかがってから工場に帰るまでの間も大きなカタカタ音が常に出ています。
足廻りに異常があるのは間違いない様です。このまま乗っていると危険な感じの音です。
工場でお車をリフトで持ち上げてタイヤを揺すってみただけで左右にガタガタ動きます。
すぐにロアアームのガタだと判りました。ブーツ部分がかなり前に切れていて水が浸入し
サビが発生してガタにつながった感じです。走行距離的な部品の劣化もありそうです。

まず取り外せるブレーキ装置は全て取ります。キャリパーは吊って逃がします。

タイロッドエンドの接続を外したらドライブシャフトとハブも切り離します。

【ナックルとアブソーバーの接続】【ナックルとロアアームジョインの接続】を

外してナックルASSYを取り外します。

最後に車体側のボルトを２本取ってロアアームASSYを取り外しました。

写真は今回取り外した部品達になります。下の部品がロアアームです。

※ナックルASSYは本当は外さなくてもロアアームの交換は出来ます。

　取ってしまった方が交換作業がし易い足回りなので外しました。

ここがガタの原因の部分です。ロアジョイントという部分でアームと一体になっています。

角度が変わる構造なので潤滑と防錆の為のグリスが中に入っていて、ブーツという部品で

グリスを包んでいます。ブーツはゴム部品なので経年劣化で切れてしまう事があります。

切れた事で中のグリスが外に出てしまい、代わりに水が入る事でサビが発生した様です。

ミリ単位で作動している部分ですから少しの錆でも致命的なガタになってしまいます。
今回のお車もこのまま乗っていたら接続部分が外れたかもしれません。危なかったです。
外れてしまう前にお車をお預かりできて本当に良かったです。

ガタが出る前でしたらロアブーツの交換だけで済んだかもしれませんが、一度ガタが

でてしまうとロアアームASSYでの交換が必要になります。原因が判った時点で交換の

見積もりを連絡しています。注文した部品が入荷しましたので作業していきます。

写真は右側のロアアームの交換が完了した所です。ガタはすっかり無くなっています。

続いて左側も同じ様に作業していきます。足回りの部品の脱着が必要になります。

作業を進めていって左側のロアアームの交換も完了しました。ばっちりですね。

左側を下側から撮った所です。写真を撮ってて気が付きました。Lって書いてあるって。
部品番号が分からなくなっても左右は間違えない様ですかね（？）。

左右のロアアームASSYの交換が完了しました。足回りの作業をすると

ズレてしまうサイドスリップもしっかりと調整して仕上げていきます。

ブレーキの制動力もブレーキテスターで念の為に点検しておきました。

当店は指定整備工場なので完成検査用のテスターがあるので安心ですよ！

異音も完全に消えました。もちろんジョイントが外れる危険も消えました。

大事になる前に修理できて良かったです。これで安心してお出かけできますね。

当店のご利用ありがとうございました。