足回りからカタカタ音やコトコトみたいな振動が伝わる感覚があります。足回り部品の劣化によるガタがありました。　日産　モコ（ＭＧ２２Ｓ）＝スズキ　ＭＲワゴン（ＭＦ２２Ｓ）　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　中古車　新車 | 守谷で車検の案内や自動車整備などについて対応する長妻ホンダが行うブログについて

こんばんは、長妻です。お腹が空いてきました・・・・・。

今回は日産のモコの異音の修理についてご紹介いたします。

走行中に前方からカタカタと振動が使わる感覚があります。

お車をリフトで持ち上げてタイヤを持って揺すってみると

全体的に動いてしまいます。サスペンションと車体の間の

マウントが劣化している様でした。ホンダ車で同じ症状を

過去に何度も修理をしています。（ブログも書きました）

ちなみに、スズキ車に多いギアボックス内部のガタは無い

事を確認しております。

モコはＭＲワゴンのＯＥＭ車です。なのでスズキ車ですね。

アッパーマウントを交換する為にサスペンションを車体から

外すのはホンダと同じですが、オーバーホールもしなければ

なりません。スプリングカバーとマウントが一体構造の為です。

スプリングを固定する工具を取り付けて作業を進めます。

バンプラバーも劣化が進み崩れかけていました。どちらに

してもオーバーホールはするので同時に交換をしていきます。

アッパーマウントは上部のカバーと一体になっています。

ゴムが痩せてガタが発生しています。写真でも隙間が確認

できると思います。

新品はこの隙間がありません。しっかり固定されています。

バンプラバーは急な段差などで大きな沈み込みが発生した際に

アブソーバーの底付きを防ぐ役目があります。バンプラバーが

崩れてしまうと結果的にショックアブソーバーの故障に繋がる

可能性が高いです。新品で交換をさせていただきました。

アッパーマウントとバンプラバーの交換が完了しました。

スプリングには向きと位置が決まっているので要注意です。

サスペンションを車体に取り付けていきます。揺すっても

びくともしません。ガタは無くなっています。リフトから

下ろしたらサイドスリップを調整して仕上げていきます。

タイヤの偏摩耗やハンドルの曲がりの原因になるので特に

足回りの整備をした際はサイドスリップの点検（調整）は

必ず行っています。ネットで購入したタイヤとホイールの

セットを取り付けたらハンドルが曲がったとご相談される

事も多いです。インチアップをすると大きくずれる傾向が

あります。気になる方はサイドスリップ調整だけでも作業

出来ますのでご連絡下さい。

ちょうど交換時期だったリヤタイヤも２本交換しました。前後を

ローテーションしてからサイドスリップの調整をしております。

異音も消えてハンドルの直進性も増しました。車検前より快適に

お車をご利用できると思います。ありがとうございました。