補機ベルトが勝手に外れてしまいます。エンジンからの異音やオイル漏れもありました。ウォーターポンプのガタやパッキンの劣化が原因の様です。　スズキ　ＭＲワゴン（ＭＦ21Ｓ）　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　中古車　新車 | 守谷で車検の案内や自動車整備などについて対応する長妻ホンダが行うブログについて

こんばんは、長妻です。今月は資格のテストがありますので

ブログは少なめになると思います。よろしくお願いします。

業者様から連絡がありました。ファンベルトを交換したのに

勝手に外れてしまうお車をお預かりしたとの事です。当店で

修理をしてほしいとの事で引き取りに伺いました。写真でも

わかると思いますがオイル漏れもあります。

オイル漏れの原因はオイルコントロールバルブのガスケットの

劣化だと考えられます。部品の裏からオイルが垂れています。

ベルトのすぐ上にある部品なので症状の主原因では無かったと

しても交換をしておいた方が良いでしょう。

ガスケットを交換したらパーツクリーナーで洗浄します。

ベルトが外れた原因はウォーターポンプの軸のガタでした。

上下左右に暴れていました。同時に異音も発生しています。

フロントバンパーや右のヘッドライトを取り外します。次に

遮熱板を外せばウォーターポンプの取り付けボルトに工具が

入ります。

本来は写真のエキマニも取り外す必要があるのですが、古い

年式のお車なのでサビがすごいです。外すのはリスクが高い

状態です。実はオレンジの丸印の裏辺にウォーターポンプの

取り付けボルトがあるのですが、エキマニの隙間から工具が

入ります。

ウォータポンプの交換完了です。補機ベルトは２本とも

交換をさせていただきました。

年式から考えて、サーモスタットも同時に作業をした方が

良いと判断しました。エアクリーナーケースを外してから。

センサーのカプラーや冷却水のホースを取り外します。後は

カバーを外せばサーモスタットにアクセスできます。今回は

サーモスタットケースのパッキン（オレンジで囲った部品）

も念の為に交換をさせていただきました。カバーを外す際に

一緒に緩んでしまうので再使用は危険と判断したからです。

サーモスタットはこちらです。取り付け角度があります。

エア抜き弁とサーモスタットケースにある合わせマークを

ぴったりにすればＯＫです。エア抜き弁が真上にくる感じ。

スパークプラグも交換時期を過ぎていました。この頃の

スズキのプラグは交換されないままになりがちなので、

サーモスタットの作業ついでに点検をしてみたのですが

エンジン不調になる前に発見できて良かったです。

最後に冷却水を補充しながら空気抜き（エア抜き）作業を

行なっていきます。水温が上がるとサーモスタットが開き

ラジエーターに流入する水量が増えます。そのまま水温が

上がっていくと冷却ファンが回ってラジエーターを冷やし

冷却水の温度が規定値を超えるのを防いでいます。何度か

この工程をして漏れがないの確認したら作業の完了です。

全体的にエンジンの調子が良くなったと思います。ご利用

ありがとうございました。