バンプラバーが割れているのが発見されました。このままでは段差でアブソーバーが底付きして振動や異音の原因になります。　ホンダ　ステップワゴン（ＲＧ１）　　茨城　守谷　車検　点検　修理　整備　車販売

おはようございます。長妻です。お盆休み前のラストスパート時期です。

今回、車検整備をさせていただいたお車はホンダのステップワゴンです。

完成されてきた時期のＫ２０Ａのエンジンのお車です。メンテナンスさえ

しっかりしていれば長くご使用できますよ。

点検を進めながら車検の見積もりを作っていきます。その過程にて

バンプラバーが劣化で割れているのが発見されました。この部品は

段差でショックアブソーバーが急激に縮んだ時に底付きを防いでいます。

バンプラバーを交換する為にはサスペンションをごっそりと取り外す

必要があります。このお車は上側の取り付けナットがカウルトップの

内部にあるので少し手間がかかります。※最近はこれが普通ですね。

左右のワイパーアームとウォッシャーホースの接続部を抜いたら

クリップを取ってカウルトップを慎重に取り外します。黄色丸の

ワイパーモーターを次に取り外していきます。

こんな感じになります。露出したガラスは割れやすいのでタオルで

保護しています。書き忘れましたが今回は右側のみの整備になります。

これでサスペンションの上側にアクセスできます。そうしたら

今度は下側の部品を取り外して行きますよ。

ブレーキ装置やドライブシャフトのアウター側の接続を外します。

今回はロアブーツも交換でしたのでナックルごと取り外しました。

ドライブシャフトを引っ張るとインナー側が内部で抜けてしまいます。

いつもはサスペンションに吊るのですが今回はそこを外す整備ですから

今回はロアアームに結束バンドで動かない様に固定しています。最後に

上側のナットを取ってサスペンションを取り外しました。

無事に取れました。ここをオーバーホールしていきます。

位置や向きがあるのでマーキングを要所にしておきます。

オーバーホールしたらバンプラバーや付属品を交換していきます。

パンプラバーとアブソーバーカバーが一体構造になっています。

バンプラバーの交換をしたら外した部品を全て元通りに組み付けて

いきます。

バンプラバーと同時にゴムの部品と軸のベアリングを交換しました。

その他に整備をした部分は次回のブログでご紹介させていただきます。

ありがとうございました。