前回から走行距離がかなり伸びていました。適切な時期に消耗品を交換する事が重要です。プラグやファンベルトの交換をしました。  ホンダ ライフ(JC1)  茨城 守谷 車検 点検 修理 整備 車販売  

query_builder 2022/04/23
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エンジン

こんばんは、長妻です。あっという間に4月も後半ですね。

今回、車検をさせていただいたのはお車はホンダのライフ。

当店で前回も担当しています。車検を通すのに必要な修理や

消耗品の交換は当時も実施しましたが走行距離が70000キロ

伸びていました。他店でエンジンオイル交換はしていた様で

ほっとしました。お仕事で使用しているお車は故障をすると

仕事に影響(信用問題になる事も)します。しっかりとした

整備が必要になります。もちろん、その分だけ金額は高くは

なりますが安心してお乗りいただける事が大切ですからね。

エンジン

ガソリンに点火しているスパークプラグは前回の車検時から

交換した形跡がありません。エンジン不調になってはいない

ですが交換時期だと思われます。エアクリーナーケースなど

プラグの上部にある部品を取り外して作業をしていきます。

イグニッションコイルも交換おすすめではありますが今回は

交換をしない事にしました。コイルを交換すると5万円以上

かかります。2回目のタイミングベルトの時期も近いです。

予防整備にどこまで金額をかけるべきかを考える必要があり

ました。まずは一般的な消耗品の交換と車検が通過しないと

判断された部品の整備をメインに見積もりを作成しました。

タイベルを含む今後の整備についてアドバイスはしております。

エンジン

イグニッションコイルが見えてきました。このエンジンには

スパークプラグが合計で6本使用されています。前と後ろに

3本づつ付いています。ちなみにノーマルプラグ装着車です。

プラグ

取り外したプラグを見てみると火花を発生させている先端の

電極部の摩耗がやはり大きく進行しています。新品との差は

歴然です。いつ失火しても不思議ではないです。まだ不調で

走れないほどでは無いですがパワーも落ちていたでしょう。

また、プラグかぶり等でエンジンがかからなくなるリスクが

かなり高い状態です。プラグの交換は必須な感じです。

プラグ

写真のプラグはまったく同じ部品ですが見た目でもわかる

レベルで違います。電極部が図の様に摩耗している状態で

燃えカスも付着しています。ギャップという電極部の間隔

も摩耗した分だけ開いていますね。今回は中心の図と同じ

状態になっています。こうなると交換時期になります。

ファンべルト

ファンベルトは劣化するとキュルキュル音の原因になってきます。

点検をしてみるとヒビが入ってきていました。タイミングベルトを

交換した時に同時に交換されていた様ですが、そこから10万キロ

近く走行距離が伸びています。どうしても劣化してしまうんです。

ベルト

写真の様にかなり深いヒビが入っています。危なかったです。

ちょうど車検でお車をお預かりできて良かったです。ベルトで

充電や冷却をしていますから切れたらお車を使用できなくなります。

ベルト

新品を取り付けていきます。同時にベルトを張っている

テンショナープーリー(ベアリング)も交換しました。

エアコンフィルター

室内にあるエアコンフィルターも目詰まりをしていました。

1年に1回の交換をおすすめしています。お車の使用頻度が

高い方はエアコンの使用時間も長いですから汚れてきます。

今回は2年前に交換して以来になりますから結構詰まっては

いました。エアコンの風の強さ=効きにも影響してきます。

エココンフィルター

活性炭入りの高性能タイプで交換させていただきました。

これから暑くなってきますからよく冷えると快適ですよね。

自動車

エンジンオイルやミッションオイルも交換しました。ATFは

純正オイルを使用しました。ブレーキオイルやガタがあった

ワイパーブレードも交換しました。他にも整備をする必要が

ある部分がありましたが長くなってしまいましたので続きは

パート2で書かせていただきます。ありがとうございました。

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