お客様ともお話するんですが、こんなに長くお乗りいただけるなんて思いませんでした。車検時にバンプラバーの交換を実施しました。　トヨタ　ｂB（NCP31）　茨城　守谷　車検　点検　修理　中古車　販売

こんにちは、長妻です。今日も寒いですね。灯油を買いに行くかぁ。

今回のブログでご紹介させていただくのはトヨタのｂBになります。

数年前に中古車として販売したお車で走行距離も販売当時の倍以上に

なっています。購入された当時、お客様のご家族とお話をした際には

とりあえず乗る車が欲しいって感じでした。数年したら買い替えると

思うよっておっしゃっていましたし。そのお車がこんなに長い年数を

しかも走行距離もこんなに伸びるまでお乗りいただけるとは驚きです。

大切にお乗りいただいているんですね。販売店としては嬉しいです。

プラグやエアクリーナーは交換なさった様で今回は必要ありません。

ファンベルトも少し前に当店で交換済みです。ブーツ類も亀裂なし。

エンジンオイルの漏れ等もありません。ブレーキオイルくらいです。

足回りの点検をした時に交換が必要な箇所が発見されました。写真の

様にサスペンションのバンプラバーが裂けています。バンプラバーは

ショックアブソーバーの底付きを防ぐ部品です。このままでは危険と

判断されて車検は通りませんし、スプリングも社外のローダウン用が

装着されています。バンプラバーの交換を実施する事になりました。

サスペンション上部のナットはカウルトップがあると取れません。

ワイパーアームを先に外してからカウルを取り外していきます。

フロントガラスの端部は弱いのでタオル等で覆って保護します。

ワイパーモーターを取ったらその下の鉄のカバーも取り外します。

サスペンションの下部の接続を全て取り外しました。

ドライブシャフトの内部が抜けない様に注意です。

次にサスペンション上部の３つのナットを取っていきます。

ボルトは入る位置が決まっています。外す前にボルトの頭に

マジック等でマーキングをすると後で楽になりますよ。

スプリングを専用工具で縮めて反力を抑えます。そうする事で

遊び（隙間）ができるので上部の部品を取り外す事ができます。

工具で縮めないまま外すとスプリングが吹っ飛びます。

スプリングをごっそり抜きます。ここからバンプラバーや

カバーを交換していきます。順番を忘れない様にしないと！

こちらが亀裂の入ったバンプラバーです。限界でしょう。

こちらが新品のバンプラバーです。亀裂があるとか無いとか

という事だけでなく長さが全然違います。部品を交換したら

効果がありそうです。特に底付きの振動を防げそうですね。

ショックアブソーバーを囲っているカバーも切れています。

こちらも新品に交換していきます。

すべての部品の取り付け位置を指定されたところに合わせて

慎重に工具を緩めてスプリングを伸して行きます。その内に

反力で固定されます。再び部品の取り付け位置を確認したら

オーバーホールの完了になります。この位置が整備書よりも

ずれた位置だった時は車体に取り付けられない事もあります。

リヤのバンプラバーも切れていました。経年劣化と使用による

負担からくるダメージの両方が原因です。車高を低くしている

ので負担も大きかったでしょう。持った方だとは思います。

こちらも新品で交換させていただきました

法定点検が終わりリフトから下ろしたらサイドスリップを

調整していきます。続いて完成検査に移っていきますよ！

数値もまったく問題無しです。洗車をして完成となります。

ありがとうございました。